Rally de Barretos - Algumas Fotinhos...

Mais algumas fotinhos de Barretos...
Superprime, sábado pela manhã!

Foto: Doni Castilho / DFotos

"- Vendo L200RS com poucas horas de vôo, homologada pela ANAC!"

Foto: Doni Castilho / DFotos

Foto: Fabio Davini / DFotos

E no domingo.....

Foto: Fabio Davini / DFotos

"- Atento Torre de Barretos papa-tango-segundo-segundo-oitavo solicita autorização para pouso pela pista 35R."

Esse foi o resultado da sequência de lombas que eu contei na resenha, a primeira fez tcham e a segunda fez capooooooooof!!! Foi um belo vôo...

Resenha: Rally de Barretos

Dae moçada!
Miniiiiiiiiiiiiiiino.
Deixa eu falar.. essa resenha é punk!!! Resenha-livro como sempre!!!
Rally de Barretos!!! As 2 primeiras etapas do Brasileiro de Cross Country!
Rapaaaaaaaaaaaaaz!!

Vou contar como foi sob o ponto de vista de um estreante.
Bom, essa foi a primeira prova que conseguimos terminar no Cross Country. Fizemos o Rally dos Amigos em dezembro, foi nossa estréia no Cross Country mas infelizmente não rolou conforme o planejado.... o carro quebrou a 35kms do final, após fazermos 105kms de uma especial dura, com piso de areia, muito pesado.
Mas dessa vez em Barretos deu tudo certo!!! Absolutamente certo.

Nossa equipe é a Garagem SA, temos o patrocínio da Brinquedos Candide. O Marcelo faz o pilotamento e esse que vos escreve as navegâncias!

Chegamos em Barretos na sexta à tarde, depois de uma viagem compriiiiida, e num calor de rachar.
Aí toca fazer as burocracias: secretaria de prova, confirmar inscrição, retirar adesivos, acompanhar a vistoria, verificar se tudo no carro está legal. Nós usamos o apoio do Marcinho (Experts 4x4) os caras são muuuuito bons, acho que só não dão jeito no carro se ele vier em mais de 35 pedaços, senão eles soldam, apertam, constroem, montam e deixam o carro pronto pra outra: lavado, abastecido, regulado.. tudo certinho. Aí quando chegamos foi só conferir alguns detalhes, instalar o EVO, aferir, GPS, posição da camera, cronômetro, etc etc etc, só não conseguimos achar o 5o.ponto do cinto de segurança.

Lógico, a hora vai passando e a ansiedade também. À noite rolou o briefing da prova, o Lourival (diretor técnico) falando como seria, algumas fotos do que iríamos enfrentar, etc etc. Duca estar ali no meio daquele povo todo: Jean, Bina, Varela, Edu Bampi, Facco, Deco... A gente tava até parecendo ralizeiro de verdade!!!! kkkkk
Mas tava um calooor....
Depois disso ainda rolou a largada promocional, show!! Muita gente assistindo!!! Muito legal.

Foto: Sanderson Pereira

Lógico, aí uma pizzazinha a noite pq ninguém é de ferro né?

O sábado prometia ser longo. E quente.
Já falei que tava calor lá?? Puts!
Pela manhã iria rolar o prólogo, numa pista fechada que iria definir a posição de largada, e só depóis a especial de 125kms. Antes do prólogo vc tem 1 hora pra ir lá e fazer um reconhecimento/levantamento da pista, na realidade vc vai e dá uma volta a pé (debaixo daquele solzão das 10h da matina...) pra saber o que vai enfrentar, a pista tinha 2600m. Pronto, já nem precisei ir na academia. :). Levantamento feito, voltamos pro apoio e nos preparamos.

Puts, tudo acertado começa o ritual: põe macacão, balaclava, capacete, entra, aperta o cinto, liga tudo, confere, para de tremer....
No prólogo correm de 2 em 2. Felizmente eles inverteram a ordem de largada assim o povo experiente largou depois. A ansiedade era tanta que se eu tivesse que esperar muito teria tido um treco! eheheh

5 segundos pra largada, tudo pronto. Largamos e damos nossa volta. Lógico, na ansiedade esqueci de disparar meu cronômetro pra termos uma ideia dos tempos. Mas fizemos uma volta limpa, sem grandes estripulias. Nosso tempo não foi lá essas coisas, mas tá ótimo, não adianta querer ir com muita sede ao pote porque o pote é raso e pode machucar!
Assistimos todo o resto e voltamos pro apoio, agora é preparar pra especial depois do almoço.

Primeira especial:
Tudo preparado, fazemos o deslocamento e vamos pro inicio da especial.
Um sol de rachar mamona e não tinha uma mísera arvrinha por perto.....
Últimos acertos, ansiedade saindo pelos poros, os carros largando a cada 2 minutos até que chega nossa vez. Começa a regressiva:

- 5, 4, 3, 2, 1! Vamo Marcelo!! vai vai vai!!!


Aí é pé no porão. Quer dizer, no nosso porão que, digamos, ainda não é lá tão fundo assim.
O que nós fizemos foi fazer nossa corrida, conservadora, sem querer dar uma de loucos ou querer bancar o Carlos Sainz. São 2 dias de prova, uma bobeira no primeiro dia e a gente volta mais cedo pra casa e não é isso que queremos. Queremos correr o máximo que der, aprender o máximo possível. Fomos tocando e conforme íamos andando a confiança aumentava e íamos pouco a pouco aumentando o ritmo. No meu ponto de vista a navegação dessa prova exigiu mais que no Amigos. Muitas referências próximas e quando a gente anda com pé embaixo, 200m passam muito rápido, o terreno tinha partes mais acidentadas e muitas lombas altas. A concentração tem que ser total, um descuido e vc tá na roça. Literalmente.

Foto: Sanderson Pereira

Água. Muita água, com esse calor a gente aproveitava quando dava pra beber do camelback, puts, dá uma revigorada impressionante. O carro é quente pacas, a concentração, o calor, a gente perde muita água. Nessa primeira especial vimos vários carros parados e no mínimo 2 carros no mato. Quando deu cerca de 2/3 da prova começou a me dar um certo desconforto no sentador.. ok ok.. dor na bunda mesmo. Algo me incomodava mas eu não sabia o que, talvez a chacoalheira e cá pra nós, os bancos em concha não são lá os mais confortáveis do mundo. Continuamos a prova, passamos por uns lugares bacanas, zonas de radar, mais lugares bacanas e muitos, mas muitos mata burros. de tudo quanto é tipo, cor, formato, com degrau, sem degrau, com vão central, com lombada... Após 2 horas chegamos ao final dos 125 kms. Não ultrapassamos ninguém, mas também não fomos ultrapassados, e isso é bom sinal. Os 2 com um sorriso de orelha a orelha. O pessoal do Marcinho tava lá no final nos esperando. Carro chegou inteirinho e nós também. mas estávamos cansados, muito cansados, o calor foi punk. O Marcelo estava se sentindo meio mal, febril. Chegamos ao apoio e deixamos o carro, agora o pessoal vai lavar e fazer uma revisão, mas a priori tava tudo certo, não percebemos nada errado com ele.
Ficamos um pouco ali, mas ainda deu tempo de voltar pro hotel, um banho e um cochilo até o briefing.

Mais tarde voltamos ao parque do peão, pegamos os resultados e.. surpresa!!! Havíamos feito o 5o. melhor tempo na Super Production!!! Show!!! Andamos direitinho e tivemos a recompensa, as quebras acabaram jogando os favoritos lá pra trás.
Isso merece uma costela!!!! :) Eu e o Kffuri destruímos uma! o Marcelo e o Czech preferiram o bom e velho macarrão!

Segunda especial:
Domingão. Choveu a noite e a temperatura deu uma baixada. Isso é bom. Mas o Marcelo continua mal. Isso é mal. Ele tá meio febril ainda, mas uma aspirina C deu uma aliviada por enquanto.

Começamos o ritual novamente. Colocamos tudo de novo: macacão (que passou a noite pendurado pra "secar"... blergh!), balaclava (também "secou"... blergh x2...), capacete, testa o fone, GPS, EVO, camera, ajeita o banco... uai... pq esse banco ta com o assento todo esquisito??? Caraca!!! o 5o.ponto!!!! Era isso q tava me machucando!! Corri a primeira especial toda com a p*** do 5o. ponto do cinto de segurança (um pedaço de cinto de segurança de uns 40cms com as travas de metal) debaixo da almofada do meu assento. Não era a toa que tava doendo!!!! Puuts. E ainda tenho que ouvir o pessoal me zuando!!! Mas preparamos tudo e começamos o deslocamento. O carro tá dando um tranquinho esquisito, não sentimos isso ontem, mas conforme aceleramos ele dá um tranquinho. Chegamos ao início da especial mas houve um atraso de 30 minutos, deu tempo do pessoal dar uma olhada no carro e ajeitar uma bucha que havia saído do lugar, esse era o motivo do tranquinho. Testa aqui, anda ali, ficamos esperando nosso tempo. E passando calor.
A segunda especial foi exatamente igual a primeira, mesma planilha.
Mas hoje a ansiedade está menor.

Regressiva:

- 5, 4, 3, 2, 1! Vai Marcelo!!! vai vai vai!!!

Saímos e pé no porão outra vez. Visivelmente a gente deu uma escavada e aumentou esse porão, hj estamos mais rápidos!!! Vamos tocando mais forte, mas no KM 5 eu dou uma mancada, acabamos dando uma entrada errada mas vi o erro rapidinho, voltamos e pé embaixo outra vez, perdemos apenas alguns segundos. O ritmo tava bom, o caminho já era meio conhecido e fomos na nossa tocada. Chegamos numa sequência de lombas, voamos na primeira mas decolamos na segunda. Foi lindo. Tava cheio de fotógrafos nesse ponto e eu marquei toca... no livro do Klever sobre o Dakar ele diz que quando vc vê muito fotógrafo em um lugar, pode se preparar que tem jaca!! Quase tive que pedir autorização pra torre de Barretos pra poder aterrisar. A miserávi da lombada era alta, a gente chegou embalado o Marcelo só tirou um pouco o pé e decolamos, pareceu uma eternidade! (isso tá gravado!!!!!!) mas a RS caiu direitinho, absorveu a pancada e pé embaixo outra vez. Lindo. Continuamos andando bem e o carro se comportando muito bem, bom nas retomadas e bastante estável.

Foto: Sanderson Pereira

Quando passávamos pelas lombas, a cada pancada no chão eu falava um "aaaaai" no intercom. Uma hora o Marcelo perguntou:
- Vc ta machucado ????
- Eu não!
- Então porque esse "aaai"???
- É que dói em mim cada porrada dessa. Mas pelo carro!
- Então para com isso pô, tô aqui pensando que tô te matando!!!

Aí parei. Mas que cada pancada dessas no carro dói em mim, isso dói.

Foto: Cadu Rolim/DFotos

Continuamos na prova apertando um pouco mais o passo, mas sempre dentro do que achávamos seguro.
Uma hora o carro deu uma escorregada e acabamos resvalando a traseira num mourão. Nada sério com o carro mas não se pode dizer o mesmo do mourão.
Após quase 2 horas terminamos a especial. Conseguimos tirar 3 minutos em relação ao nosso tempo de sábado. Booooooooooooom.
Surpreendentemente não chegamos tão acabados, acho que a temperatura um pouquinho mais baixa ajudou. Fizemos o deslocamento final e fomos pro parque fechado. Quando saio do carro meu colo ta todo cheio de um farelo branco.... Era a planilha que tava desintegrando!!!!! Eu tava ensopado e ela foi se desmanchando na minha mão. Ta certo q eu deixei cair umas gotas de coca no deslocamento final.. pow, vai tentar beber algo na latinha com o carro pulando feito um cabrito!!

Quando entramos no parque do peão o carro começou a dar um tranco forte quando manobrava, algo não estava bom, mas no parque fechado não podem haver mecânicos. O próprio representante da CBA ouviu o barulho e achou melhor que não fizéssemos a superprime pra não piorar a situação. Então só ficamos assistindo. A Superprime foi exatamente igual ao Prólogo, mas não valia nada na classificação final, foi mais pelo show mesmo. E o público adorou!

Assistimos tudo e fomos ver os resultados. Levamos umas penalidades de radar e acabamos a especial em 8o. Não foi lá essas coisas, mas tá bom. Muito bom.

A gente já tava cansado, ainda tinha uma longa viagem pela frente, mas curiosos por saber nossa colocação final. Estávamos quase indo embora quando o Lourival olhou pra mim e comentou:

- Edu, fica aí, vcs ficaram em 5o. tem troféu.

Quase tive um treco!!!!
Puuts, a primeira prova que fomos até o final e conseguimos nosso primeiro troféu!!!!!!!! Takeuspa!!!
Muuuuuuuuuuuito legal!!!
Aconteceu que na soma dos tempos das 2 especiais fomos melhores que as equipes que pararam no sábado.

Foto: Sanderson Pereira

Foi uma boa dose de sorte. Mas também muito juízo, acho que corremos bem, dentro do que achávamos seguro, acabamos poupando o carro, trazendo-o inteiro até o final e aprendendo. Aprendemos um pouco mais sobre o carro, sobre a navegação, sobre a integração e comunicação entre piloto e navegador. Foi excelente. Fantástico.
E ter trazido um troféuzinho então... foi show!!!!! Não é Mastercard, mas não tem preço!
Agora é revisar o carro e planejar a próxima. Tá dando jogo!!!!

Na Protótipos deu Marco Moraes/Du Sachs em primeiro com o Jean/Bina logo depois.

Na Production o Marcelo Carqueijo/Roberlena ficaram em primeiro e o Kffuri/Czech em segundo, aliás a deles foi a única TR4R a chegar inteira ao final.

Na Super Production deu Regis/Marcos em primeiro seguidos por João/Bruno.

Estou editando um videozinho com algumas imagens da prova pela camera onboard. Assim que eu terminar carrego no Youtube e depois posto aqui, porque agora são 2:30 da manhã, e eu tô com sono. Amanhã eu faço as últimas bichisses aqui e posto.

Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Video: Paulista Offroad - Pinda

Zentem,
Acabei de editar um resuminho do que foi a nossa prova no Paulista Offroad de Pinda.
Ainda to brigando com a qualidade do vídeo, foi gravado em HD mas as N conversões acabaram com a qualidade do vídeo, ainda vou fazer mais umas experiências pra melhorar isso.
Ficou bacaninha, o mais difícil foi colocar tanta lambança em apenas 10 minutos de filme.. ehhehe
vejam aí:



Edu.

Resenha: Paulista Offroad - Etapa 1 - Pinda

Oi de novo!
Comigo é assim, se é pra escrever já escrevo um monte.
Dois posts no mesmo dia! Vcs viram o outro né? Ói lá!
Pobrema docêis agora que vão ter que ler mais esse post-livro!

Então....
Paulista Offroad, a primeira etapa rolou ontem (27/02) em Pinda.
Rapaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz!

Bom, finalmente após várias provas no ano passado todas meio esbaforidas por não estar com o carro ok na hora certa, dessa vez foi diferente, a Rosinha ja tava tinindo, só mandamos fazer umas perfumarias, passar perfume, dar um retoque na maquiagem e ajustar/calibrar a suspensão. Ficou 10!

Na sexta na hora do almoço já estava com o carro pronto pra pegar a estrada. Que milagre!!!!! Sem correria!!! Saímos de SP as 18h e após pouco mais de 2 horas, das quais a maior parte foi na Marginal Tietê! :( chegamos em Pinda.

Legal chegar ao hotel para o briefing e rever o pessoal, ver o povo que subiu, novas duplas, velhos amigos, todo mundo lá. Opa e essa etapa tava cheia: 47 carros!

Esse ano a Equipe Mudfeet (ow, a nossa uai!) vai correr com 2 carros no Paulista. Eu vou correr com a Soninha na Rosinha e o Wirso vai correr com um novo navega no Fandango. Isso quando ele conseguir comparecer às provas, agora que o cara é empresário tá difícil conciliar a agenda. Nesse sábado, enquanto a gente se divertia ele tava em reunião com o cliente lá no Rio.
Taadiiiiiinho!!!! ehehehhe Bom, diz ele que tava em reunião.. vai saber!!!! :)

Bom, voltando ao briefing o Clayton já nos sinalizou o que nos aguardava: prova com médias justas, trilhas lisas, muita lama por causa das chuvas e mais uns detalhezinhos bestas como buracos ruins de ver, precipícios (de verdade!) no escape, valas, barrancos, arvrinhas, curupira e o saci pererê!

Passando a planilha vimos que as médias estavam interessantes, não havia a balaiada justa típica do seu Creito, mas pra ajudar ele não colocou nessa planilha as distâncias entre as referências.. :( (Pow Creito, zuou mano!) aí tinha que ficar fazendo conta pra poder marcar as refs muito juntas.

Sabadão sertanejo, todo mundo louco pra começar a brincar, carro pronto, equipamento instaladinho no lugar, câmera fixada... Deixa eu falar. Meniiiiiiiiiiiino, nós estamos chiques no úrtimo, corremos com uma câmera on-board!! o Fernandinho (Rally Radiocom) fez um suporte pra câmera muito legal, com ventosa, nós a grudamos no parabrisa, ajustamos a posição da câmera e Claquete!!! Vou editar um videozinho com as imagens mais legais e jogar no Youtube, quando estiver pronto ponho o link aqui. Ficou bem legal e mesmo com o baita pula pula o suporte não caiu. Aliás, não saiu do carro até agora.

Bom, deu nosso tempo, largamos e começou a brincadeira. Depois de um deslocamento pequeno, chegamos no início do trecho cronometrado. Decidimos fazer a aferição até o 2o. ponto de AFER, mas ao chegar lá, havia uma bela fila e estávamos longe da porteira, então pra não correr o risco de uma imprecisão, resolvemos voltar e refazer só até a primeira. Não é o ideal, mas foi assim mesmo e deu um W meio alto, mas que se mostrou bom durante a prova.

Bom, começamos a prova e vimos que o Clayton não aliviou, aliás, acho que ele quis mais foi zoar com a moçada fora de ritmo após as férias!! Rapaaaaaaaaaaaaaaaaz, o primeiro trecho tava com um piso bem liso, as medias altas, e um tal de vira pra cá, vira pra lá, pula, pula, lama, pula mais um pouco... tinha de tudo. De vez em quando a gente respirava!!! E não dava pra manter o tempo!!! o infeliz do EVO se esgoelando de tanto apitar que estávamos atrasados, eu pisando, o carro escorregando e o atraso aumentando. Dilícia de desespero. Aí recuperava um pouco, perdia outro pouco, isso nos custou vários PCs atrasados. Que sufoco.

Quando terminou essa primeira parte conseguimos dar uma respirada, e tivemos o seguinte diálogo no carro, a Soninha me perguntando:

- Puuuuts, muito legal esse trecho, voce gravou??
- Ah, eu liguei a camera! Ó a luzinha verde!
- Mas vc colocou pra gravar?
- Daaahn!
- Vc não gravou????
- Então... eu liguei... mas essa jaca não adivinha que eu quero gravar?

Pois é... a anta aqui ligou a câmera mas não apertou o REC, conclusão.. não temos o filme do primeiro trecho :(

Muito Burro!

Mas aí eu apertei o REC e gravamos todo o resto!! Viu que espertão??? :)

Bom, continuamos a prova e apesar de trechos mais secos, ainda havia muito piso liso, as médias estavam justas e a brincadeira estava bem legal. A Rosinha com os pneus MUD e a suspensão calibradinha tava show!!! O carro estava na mão o tempo todo, o grip tava bom e quando escorregava tava tudo sobre controle. Tamo junto!!! Aliás, tava delicioso pilotar ali, acho que essa prova foi pros pilotos se divertirem!!! e muito. Depois daquele início de prova meio atabalhoado, nós pegamos o ritmo e o EVO ficou um pouco mais tranquilo. Fomos tocando a prova e curtindo. De vez em quando pensava no Teo com os pneus AT e em como ele tava se segurando na pista...
Em dado momento, faço uma curva pra direita e dou de cara com o DK vindo em minha direção!!! Ops!!! Mas ele tava a uns 70 metros ainda, e tava parando, aí deu ré rapidinho e acelerou no caminho certo.

Um pouco depois havia um trecho de uns 50km/h, que caía pra 20 e em seguida vinha um neutrinho de 1min. Rapaaaaaaaaaaaaaz...

To vindo a pouco mais de 50, tirando um atrasinho, faço uma curva pra direita e dou de cara com o Ernesto/Chris parados no meio da trilha a uns 100 metros (no tal neutrinho), tiro o pé, reduzo, o carro samba pra direita, eu corrigo, ele samba pra esquerda, lambe o barranco, eu aprumo de novo e paro a alguns metros do Ernesto... que como não é bobo nem nada saiu alguns segundos antes porque sabe que no porta malas do Troller não cabe uma TR4!!! E o mais legal.. isso ta gravado!!! tá tudo gravado!!! huahahah depois eu ponho no youtube.. eheheh
Passado o susto a gente acertou tudo e ficamos ali esperando nosso tempo e eu com os olhos colados no retrovisor. Não deu outra, quando faltava uns 10 segundos pra gente sair me aparece o carro que estava atrás da gente (um Troller vermelho) que teve a mesma reação, quando eu vejo ele já vem vindo de lado, escorregando, encosta no barranco, volta pro meio... E como eu sou português mas não sou burro, também não quis esperar pra ver se o Troller cabe no porta malas da TR4 e saí antes que ele chegasse onde eu estava. Lógico, saimos rindo. No almoço conversamos com o casal do Troller que falou que depois fez o mesmo que a gente, se preparou e estava esperando o carro de tras e não deu outra, quando o Pacheco que vinha atras os viu, pisou no freio e o carro sambou pra la e pra ca parando na beiradinha de uma vala.. ehhehe E pelo jeito
isso foi longe assim!.. kkkk

Depois disso a prova seguiu normal (dentro dos padrões dessa prova) o EVO foi ficando mais calmo e a gente lutando pra manter os tempos, mas sempre com o carro bem na mão. Antes do Neutrão ainda teve a travessia do Rio do Itamar, que também foi bem legal, pq dessa vez ele estava um pouco mais cheio e todo mundo ainda se lembrava do calço hidráulico que o Itamar teve aqui no ano passado.

Também teve a "parada técnica" do Ernesto/Chris. A gente vinha por um trecho de descida, no vale tinha um lamaçal com um belo facão que me jogou pra cima da cerca e me tirou de lá. Juro que não fiz nada, o carro foi e voltou porque quis!! aí começamos a subida e lá no topo damos com o Troller do Ernesto numa parada técnica. Durante o Neutro ele já estava meio verdinho, e ali ele passou mal de vez. Interessante que eu já vi navegas ficarem enjoados, mas piloto é a primeira vez!!!! Pow Doutor!

Bom, no final chegamos de volta ao hotel, com um sorriso de orelha a orelha. Tesão de prova, gostei muito de pilotar nas trilhas lisas, fazer o carro escorregar numa curva, já endireitando pra proxima.. show, show! E a Soninha mandou bem pra caramba na navegação!

Só posso dizer uma coisa, quem não foi perdeu uma puuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuta prova (viu Robín, sua anta!).

Aí o almoço e os resultados. A gente não esperava muita coisa por ser nossa primeira prova no Paulista correndo juntos na Graduados, quando tivemos a baita surpresa, pelas parciais vimos que nossa pontuação estava boa, daria pra chegar ali entre os 8 ou 9 primeiros. Mas ficamos
em 5o.!!! E pegamos um trofeuzinho!!! Muuuuuuuuuuuuuuuito legal!!! Belo começo de ano!!!
Aí então que completou nosso dia!!! ehehe

Show.

Agora é esperarmos as próximas provas. Semana que vem tem prova do Rallye Clube do Brasil em Campinas (regularidade) e nos dias 13/14 tem Rally de Barretos (Cross Country).

Mas antes disso eu ainda tenho uma árdua tarefa como editor de vídeos...

Bom, hora de nanar que já é segunda feira!!

E vcs é hora de voltar ao trabalho. Vai vai vai.. nada de ficar lendo blogzinho durante o expediente!! Ó o chefe vindo aí!

Té+

Soniiiiiinho... zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Volteeeeeeeeeeeeeeeei !!!!

Daeeeeeeeeee criançada!!!
Após um longo, tenebroso, calorento e alagadiço verão, eis que surge um novo post no nosso blogzinho...
É vero, fiquei um tempão sem postar nada, desde Outubro segundo as más línguas... (né Peter?)
Pior que não foi por falta de rally, porque em novembro e dezembro corremos quase todos os finais de semana...
Mas aqui vai um resuminho das lambanças que andamos fazendo no final de 2009.


1st International Turtle Raid
(Também conhecido como 1o. Rally Tartaruga, organizado pelos Jeepeiros Tartaruga de Campinas, uma turma bem legal)
"International" porque eu corri com o Ernesto Kabashima! :)
Bom, como o Durval foi o diretor técnico dessa prova, não seria de bom tom que ele fosse também competir como navegador né?, e já que a Minae tinha compromisso (a Japa tem mór agenda cheia mann!), fui eu correr com o Ernesto (sou o 3o. reserva!). Deixa explicar, o japa é meio promíscuo, ele corre com o Durval, a Minae e quem mais aparecer pela frente com uma planilha...
Essa competição foi uma mescla de Rally e Raid, mas foi muito divertido. Qdo chegamos pra largada, havia dezenas de jipões preparadões, com pneuzão, guinchos e tudo mais, e chegamos nós com a humirde TR4 do Ernesto, só com os pneuzinhos MUD. Tanto que o segurança do local quando nos viu chegando até perguntou:

- Voces vieram ver o rally?
- Não, viemos correr.
- ???

O cara olhou pra nós, pro carro, pra nós outra vez, fez um biquinho e nos deixou passar...
Mas a prova foi bem divertida, duro era manter a concentração, porque a gente ia conversando, se distraía e o EVO apitava. No Neutro ficamos batendo papo com mais uma dupla e quando vimos estávamos atrasados, saímos de lá com 40segs de atraso, além disso éramos o primeiro carro e quando chegamos na porteira após o neutro ela estava fechada! O carro abre trilha abriu-a, só que alguém passou e fechou, aí toca sair do carro, desenroscar a porteira (era de arame farpado) aí enrolou tudo, embaralhou, eu e o japa ficamos arranhados e ela nao desenroscava, enroscou na meia... puuuts... Põe 2 caipiras da cidade grande pra lidar com uma porteira de arame farpado, lógico que não vai dar certo. Mas no final conseguimos passar
e tirar o atraso.
Nos divertimos um bocado com o pessoal e acabamos ganhando o rally :) Foi bem legal e o mais engraçado foi ver o mesmo segurança da manhã vindo falar com a gente, tirou foto do carro e ainda brincou: Puts, queimei a língua!

Rallye Clube do Brasil
Corremos 2 etapas, o Rally Campinas-Trindade (RJ) e o Rally de Natal em Piracaia. Também foram bem divertidos, usamos como treino, o que é legal. No primeiro chegamos em Trindade no RJ, muuuuuito legal terminar o Rally na praia, comendo peixinho frito e tomando umas brejinhas... (tabão.. eu tomei coquinha com gelo e limão!). O de Natal também foi bacana e com uma ação social, pois na inscrição fazíamos doações de brinquedos que foram distribuídos para algumas instituições da cidade. Aliás, nesse de Natal foi mais difícil encontrar a pousada na sexta a noite do que a prova... pior que no sábado a prova chegava justamente nessa pousada. :)
Ah, eu e a Soninha ganhamos as 2 na Graduados e pudemos tirar um sarro do Paulinho/Osmar.. eheheh (que se vingaram em Pinda!)

Mit Campinas
Última prova da temporada passada.. abarrotada de gente, e mais uma vez competi com um navegador com quem nunca havia corrido, aliás, uma navegadora, a Pri do Rallyebr. Aliás, em cada prova da Mit ano passado pilotei com um navegador diferente e minha melhor colocação foi... quando eu naveguei pro Daniel Krabbe... puts! Como piloto sou um bom navegador!
A prova foi no estilo MIT, a Pri mandou bem pra caramba, andamos relativamente bem, o que nunca é o suficiente nas provas da Mit e acabamos em trigésimo-qualquer-coisa. O interessante é que éramos o último carro da Graduados, e quando na planilha havia indicação de "pela trilha" a tal trilha aquela altura já era uma avenida! Foi numa dessas que levamos um tubo lascado, entramos numa trilhinha, mas tava errado, era na "avenida" logo ao lado. :)

Rally dos Amigos
Opa, esse é rally de gente grande. Rally Cross Country organizado pela Dunas e que a partir desse ano fará parte do "Sertões Series". Esse foi nossa estréia no Cross Country, naveguei pro Marcelo, meu amigo santista! Por ser nossa primeira vez, eu resumiria assim a coisa:

- Perdemos a virgindade, mas tivemos ejaculação precoce :(

Lógico, por ser a primeira vez nossa ansiedade tava lá nas alturas, e conforme íamos conversando com o pessoal da equipe a coisa ia baixando (ou voltava a aumentar!!!) e assim foi indo. Como navega eu tava super preocupado com toda o "processo" de largada: controle,
carimbo, aguarda, fila, etc etc etc. Mas foi tudo relativamente bem, não fizemos nenhuma lambança maior. Em termos de navegação era impossível se perder, pois a trilha estava marcada e sinalizada para as motos/quadris , mas foi legal ir entendendo as diferenças na planilha, como cantar, o que cantar, etc etc. Nosso objetivo era chegar inteiros ao final. Não chegamos nem inteiros e nem ao final :(
A prova tinha uma especial de 160kms, em um circuito pesado, areião. Mas acabamos parando antes do clímax, no KM 105, por problemas no cambio.
Aliás, houve muitas quebras (dos 53 carros que largaram chegaram 13), infelizmente nós fomos uma delas, mas a prova foi bem legal.
A experiência foi sensacional e estar lá ao lado dos feras do Cross Country é coisa de outro mundo!!!
Agora faremos mais algumas antes de alcançar nosso objetivo principal!. E Barretos será a próxima.

Bom, esse é um resuminho do que rolou no final do ano passado.
Agora, a próxima é a resenha do Paulista de Pinda.

Té+